Njemačka je peta po broju održanih F1 utrka u povijesti s prvom održanom utrkom 1951. i ukupno 64 izdanja, a ispred nje su samo Velika Britanija (73), Italija (73), Monako (68) i Belgija (67), donosi MAXF1.net.

Ali posljednja održana VN Njemačke bila je 2019. godine nakon čega organizatori i država nisu uspjeli dogovoriti model prema kojem bi se financiralo održavanje utrke da to bude isplativo.

Haug je uvjerio Mercedes da se vrati u Formulu 1 1993. preko partnerstva sa Sauberom, a od 1995. motore su isporučivali McLarenu i bili 40% suvlasnik McLarena do kraja 2009.

Mercedes na kraju 2009. kupuje 75.1% momčadi Brawn GP i vraća se u Formulu 1 2010. u ulozi tvorničke momčadi prvi puta od 1955., a na prvu pobjedu čekali su do Kine 2012. dok su prvi naslov u novoj eri osvojili 2014.

Iako je Njemačka uživala u uspjesima Mercedesa u posljednjih desetak godina, Schumacherovih sedam naslova prvaka, kao i u četiri Vettelova naslova i jednom Rosbergovom, stav prema Formuli 1 prilično je sramotan, smatra Haug.

“U Njemačkoj se Formula 1 pretvorila u tragediju koje se svaki entuzijast motosporta može samo sramiti”, kaže Haug za RND.

“Između 1994. i 2016. bilo je njemačkih svjetskih prvaka kao s pokretne trake,“ nastavlja, „sedam naslova od Michaela Schumachera, četiri zaredom od Sebastiana Vettela i konačno posljednji od Rosberga 2016. godine.

“Mercedes, sa svojim partnerskim timovima McLaren i Brawn GP s Mikom Hakkinenom, Lewisom Hamiltonom i Jensonom Buttonom, osvojio je četiri vozačka prvenstva između 1998. i 2009., Mercedesov tvornički tim bio je konstruktorski prvak osam puta zaredom od 2014. do 2021., osvojivši šest naslova svjetskog prvaka s Hamiltonom i jedan s Rosbergom.”

“Desetak godina, kasnih 1990-ih i 2000-ih, u Njemačkoj su se održavale dvije utrke Formule 1 godišnje, pred punim redovima i preko 100.000 gledatelja. Na RTL-u je gledalo 12 milijuna ljudi, umjesto tri milijuna danas.”

“U 2010. još uvijek je bilo sedam njemačkih vozača Formule 1 u jednoj sezoni”, prisjeća se. “Danas, Nico Hulkenberg još uvijek ima jednog u, u najboljem slučaju, drugorazrednoj momčadi, a Mick Schumacher je obećavajući zamjenski vozač, ali barem u pravoj momčadi. VN Njemačke već dugo nije bilo.”

“Revni protivnik zelenih automobila nije mogao razviti manje ambicioznu i manje uspješnu strategiju njemačke Formule 1. Ovo posebno isključuje tvornički tim Mercedesa, koji, točno, djeluje izvan Engleske i ima dva sjajna engleska vozača.”

I dok je Njemačka i dalje bez Formule 1, Liberty Media okreće se novim tržištima poput SAD-a gdje će se iduće godine održavati tri utrke – uz Austin i Miami 2023. se vraća VN Las Vegasa.